在全国新能源汽车工程专业联盟和中北大学的组织下，2025年7月25日-27日在太原中北大学召开了“第四届新能源汽车工程专业建设研讨会”，为促进我院新能源汽车工程专业建设和发展，借鉴兄弟院校的先进建设经验，新能源汽车工程专业负责人张英锋老师代表机械与动力工程学院参加了该会议，会议主要聚焦以下几个方面：
（一）新能源汽车工程专业目前存在的问题
自2018年国家教育部设立新能源汽车工程专业以来，到今年7月份，全国共98所本科院校设立了新能源汽车工程专业，但是如何培养符合企业要求和行业发展的技术人才，还没有形成统一的标准和共识，目前新能源汽车主要存在如下问题：
（1）对新能源汽车复合型人才需求极为迫切；
（2）企业人才需求与高校培养模式匹配度较低；
（3）新能源汽车人才培养方案未实现标准化；
（4）专业教材、师资、实践等教学资源匮乏。
（二）新能源汽车工程专业建设应对措施
为应对新能源汽车工程专业建设中存在的问题，建立了全国新能源汽车工程专业联盟，主要从以下几个方面解决新能源汽车工程专业建设中遇到的问题：
（1）共筑专业人才培养新标准；
（2）共建共享专业教学资源库；
（3）共同探索教学教改新模式；
（4）合力打造国内新能源汽车工程专业的影响力。
（三）新能源汽车工程专业建设的有效度评价
如何评价新能源汽车工程专业建设符合企业要求和国家科技发展需要？与会嘉宾认为要从以下几个方面进行评价：
（1）生师比设置是否合理（主要是指学生与专业老师的比例）
（2）专业吸引力（核心指标：专业吸引度、转专业比例）
（3）教学质量（核心指标：应届毕业生专业教学满意度）
（4）本专业就业率（核心指标：在新能源汽车相关岗位就业率）
（5）建设成效（核心指标：专业社会评价）
（四）建设新能源汽车工程专业特色发展路径
（1）人才培养模式创新：将企业实际问题融入课程设计，在学习过程中解决实际问题；以参加比赛为载体，培养跨学科技能等。
（2）产教融合纵深发展：引入企业参与课程设计、毕业设计；采用3+1模式培养人才；采用高校与企业联合开发课程等。
（3）建立创新创业教育生态：将赛车项目融入课程；采用比赛+科研方式，技术孵化新能源汽车相关技术企业；赛车赛事促进成果转化等。
（4）建设课程特色体系：创建“核心课程+1+X认证”课程体系；打造“三电+智能控制”课程群等。
（5）思政育人有机融入：例如将绿色交通元素融入课程。
（五）新能源汽车专业建设思路
（1）智慧赋能教学
采用智慧教学、知识图谱、数字化教材、智慧课程等，让智慧赋能教学，实现从传统教学向智慧教学的转变。
（2）产教协同育人
建立企业导师制、校企联合出版教材、在企业中进行实践实训、项目制学习等方式，让学习更贴近企业实际，实现教学与就业岗位的无缝衔接。
（3）以学科发展为方向，实现多学科交叉融合
在课程体系设置中，注重多专业、多学科交叉融合，实现跨校资源共享与协同，打通学校壁垒，实现学生培养的互鉴互学。
（4）注重学生差异化、特色化发展
根据学生能力特点，注重学生差异化培养，使学生掌握自己喜欢的技能，为将来就业匹配不同的工作岗位奠定基础。
（六）与时俱进，动态调整培养方案
（1）定期进行企业调研，了解企业对新能源汽车工程专业人才的需求，根据企业需求动态调整培养方案。
（2）教学内容精准匹配行业需求
根据专业发展趋势，动态调整课程设置、教学内容，提高与行业需求的匹配度，提升人才培养的契合度。
（3）以教学为中心，改变传统重科研、轻教学的评价体系
学生的培养是以教学为中心的，无论是理论课、实践课，还是新工科的项目式课程，其中心思想都是教学，是提高学生能力的中心任务，虽然科研可以从一定程度上促进学生的发展，但是针对的是少数人，学生培养更多考虑的是全体学生。
（七）建立产业学院，促进产教融合
（1）应该依托学校的新能源汽车实验室、新能源汽车企业，建立新能源汽车产业学院，通过理论教学、实践教学、实验教学、企业实习、企业导师授课、赛车比赛等方式，开展学生实践和科技创新，打通知识、应用、技能培养模式，提升学生培养质量。
（2）建立校企协同育人模式，在课程开发、师资共享、学生实践等环节密切协同，学校发挥理论教学能力、企业发挥工程实践能力，为学生培养共同努力。
（3）以赛车比赛为抓手，建立“理论+设计+制作+测试”四位一体的综合实践教学，增强学生专业意识，将理论与工程实践相结合，培养学生实践能力。
（八）课程改革与实践
为适应培养方案，进行教学课程改革，对于专业基础课可以采用模块化改革方式，对于专业理论课可以采用强化工程应用能力改革，对于集中实践课程可以采用校企合作的改革方式。
（九）AI赋能教学，提高教学效率与质量
将VR、AR等引入教学，并将其与相应的知识进行关联，实现线下、线上教学的融合与互动，可以利用AI就学习的知识随机出考试题，并利用AI对学生答题进行评判，并给出相应的分析结果等。
